Adesso 15 torce per offerta per chi si iscrive alla VELATURA Cup di Le ringraziamento (La Spezia)

Artemis verso squadra New Zealand, ciascuno dei duelli con l’aggiunta di accesi di questa Coppa. Scatto Sander van der Borch

La quinta giornata di questa “pazza” calice America ci ha particolare un po’ di sosta: inezia leggerezza nel Great Sound e programma di regate slittato di un tempo. Ne approfittiamo verso contegno un po’ di disamina e un qualunque meditazione. Partiamo da una analisi. La vaso, ed qualora agli organizzatori non importa parecchio, e vittoria per destare la gruppo velica italiana ed cosmopolita. Le riviste specializzate vedono i propri lettori vivacizzarsi, trattare, sui assistenziale rete informatica fuckswipe non trova nessuno i commenti impazzano e si sono definiti oramai decisamente paio schieramenti, chi la ama e chi la odia.

Il problema di fitto ma sembra cosicche, al minimo dal nostro base di visione, indipendentemente dagli schieramenti, queste barche, in quanto abbiamo ironicamente deciso “non barche” proprio durante indovinare il passione di ammirazione del “velista medio”, siano poco capite e lo identico non solo a causa di il formato delle regate. Andiamo verso vedere quindi quali sono gli interrogativi con l’aggiunta di comuni, provando per screditare alcuni favola e ponendoci nuovi quesiti.

Quanto enumerazione la metodo e quanto la celerita?

Partiamo immediatamente dal passo forte, la piano sugli AC50 e nel contesto del ingenuo edotto delle regate. Dichiarare in quanto la metodo non enumerazione ci sembra un’affermazione quanto fuorche approssimativa. Nell’eventualita che ci sono delle boe da attorniare, un leggerezza perche varia in intensita e guida, un avversario da superare, e insopportabile abbassare complesso ad un bazzecola di mera celerita eccettuato nel caso durante cui la performance stessa dei mezzi tanto totalmente diversa. Abbiamo appurato giacche le velocita degli AC50 da sole non sono per ceto di creare distacchi abissali, non verso fatto abbiamo permesso Groupama (sulla carta i ancora lenti) pestare Artemis e Land Rover mescita Racing.

Molte delle regate di queste calice si sono rilevate, a sorpresa, molto ravvicinate

Appena si e evoluta la metodo?

La istanza per questo segno e: appena si e evoluta la prudenza? La sentenza la si puo occupare isolato seguendo le regate e soprattutto ascoltando i dialoghi per bordura. Si notera come come diminuita l’importanza dei salti di vento, fuorche nei casi con l’aggiunta di significativi, e come aumentata di tanto la indagine dell’intensita del soffio, della migliore pressione riguardo verso quella dell’avversario. Perche? Un accrescimento dell’intensita del leggerezza di 1-2 nodi, puo innescare un incremento di velocita di 5-6-7 nodi, determinando recuperi o perdite significative.

Combattimento ravvicinato fra Land Rover mescita Racing e Oracle

Per questo tema osserviamo mediante alcuni casi allontanamento di marchiatura classica da confronto race ovverosia improbabilmente vedremo virate circa scarsi di pochi gradi qualora il cat durante controversia sta navigando riguardo a un’intensita migliore di quella dell’avversario. La prontezza di questi mezzi da la eventualita per chi li conduce di posizionarsi costantemente al preferibile nel fondo rispetto alla schiacciamento del vento: e attuale per nostro avvertimento il cuore dell’evoluzione tattica delle regate. Poi c’e il dilemma dei limiti del bivacco, imposti essenzialmente per motivi di esibizione: non permettono lo sviluppo di colpi tattici per costante traguardo (i tipici “bordi estremi” alla Grael) ed impongono anziche decisioni rapide, strambate sulle raffiche e scelte repentine.

Quanto enumerazione l’uomo e quanto la scialuppa?

Il accaduto di non controllare ancora le issate, le ammainate, le strambate col tangone, ha praticamente stupefatto il collettivo della “vela classica” inducendolo a provvedere perche circa questi catamarani il registro dell’equipaggio non solo attutito ovverosia si come ridotto verso colui di semplici generatori di forza idraulica in la “macchina”. Mediante tangibilita la disputa e assai oltre a complessa e verosimilmente il parte dell’uomo verso orlo degli AC50 e costante, ovverosia invece esteso, rispetto per quegli dei vecchi monoscafi. Che e facile? Il cortese del guida e gravemente con l’aggiunta di difficoltoso e non solitario a causa di la celerita dei mezzi. Chi conduce il cat deve occupare una apparizione tridimensionale e non semplice il esemplare orza-poggia.

Ben Ainslie e Giles Scott, coppia dei tanti plurimedagliati olimpici di questa America’s Cup

Il guida deve condurre la lancia in sincronismo insieme l’assetto delle appendici, a causa di scongiurare quell’up and down disastroso in termini di affermazione. Sopra alcuni casi e lo in persona nocchiere a trattare subito l’assetto dei foil contatto dei bottoni posizionati sulla sua collocamento.